一度見とこうね！

安かろう、悪かろう。。

とは言い切れないのはDIY派な方なら言うまでもないのですが。。。





気になってググッたら悪評がイッパイなTORCH製の点火プラグ


NGKに交換でプラシーボ？って位にしか変化が感じられなかったのですが

経験+超個人的ｲﾒｰｼﾞの中華（安価）製品ってば当たりハズレが劇的にデカイ！！




恐らく魔女グレッディのプラグは当たりだったのでしょう、、
700ｋｍで交換したから推奨交換時期まで持ったかどうかは定かではないけども
「やられた」「ダメだこりゃ」って事件は起きてません。。



この手の部品って
大量生産、コストは素材と製造行程省略でしか出来ません！

そんな認識です。



　　※ここで弁論※
　　　CKﾌｧｸﾄﾘｰさんのバイク、、
　　　今までの国産スクーターの限界をはるかに上回る安価設定なので
　　　その手の部品を使ってて当然。
　　　例えハズレな部品に当たったとしても、その程度の事で文句言うような人は
　　　倍近いお金払ってフルサポートの国産車買いなさいね♪
　　　（スマホだと改行乱れ失礼！）


で、、、

http://www.monotaro.com/g/00205607/↑コレ↑




破格にも程があるｗｗｗｗｗ




内燃機関に必要な三大要素は

良い混合気　（キャブ、インジェクターのアレコレ・吸入空気量もね）
良い圧縮　　 （無圧縮漏れ・適正な圧縮比）
火花　　　　 　（確実なプラグの点火・適正なプラグ熱価・点火タイミング）

だったはず。。。。多分、、きっと





国産（NGK）に換えても500円弱。。





後で泣くより

不安要素は確実に消していきましょうね（＾＾）







細々した部品はアレでも


正しく付き合えば、安さ（個人的にはデザインも）が売りの中華バイクも
安かろう悪かろうにはならないよ～～っと♪

コメント 4

198円って、スーパーぢゃないんだから！的な価格にヴィックリ(ﾟﾛﾟ屮)屮
by ゆりまる。 (2011-09-28 13:39) 

いまのとこ不具合全然ないっす!!
現在走540kmなんでそろそろ２回目の
オイル交換ですかね?
このバイク用のイリジウムプラグとかって
あるんですかね??
by 少林ｻｰﾌｧｰ (2011-09-28 21:27) 

>ゆりまる。さん

このメーカーってば、
ｴﾝｼﾞﾝの仕組み理解してるのかな？？ってな車好きさんの
5万ｋｍでプラグ交換って昔情報の信者には人気みたいですｗ

交換後も5万ｋｍ使うのかな？ｗｗｗ
by 魔女やん (2011-09-29 05:50) 

＞サーファーさん

NGKで代替の設定があるからイリジウムも出てるかもしれませんね。
プラグ単体の不具合は、電極のバリとか多いそうですが…
初期で問題が出なければソコら辺は溶けて無くなるだろうからそんなに過敏にならなくても平気かもです！
（ローパワー車だから熱的な負担は少ないだろうしｗ）

ただ、、プラグキャップは素材確認はしてないけども、見た感じで
「錆び始めたら止まらないぜ！！」
って作りなので無交換なら年1～2回はチェックしたほうが安全かもです♪
by 魔女やん (2011-09-29 05:56)